モビこと投票

2024/01/24
投票終了

愛車で満足いくドライビングポジションとれてる?

15
クリップ
クルマを運転する時に大切なドライビングポジション。
正しいドライビングポジションで運転できれば、体は疲れにくく、ステアリングやペダル操作も安定して正確に行うことができます。

そこで今回は「愛車で満足いくドライビングポジションとれてる?」と題して、投票を実施します。
あなたのドライビングポジションについて、該当するものを選んで投票してください。

また、投票と合わせて、その理由も教えていただけるとうれしいです。
みなさんからの投票をお待ちしています。

ドライビングポジションについて詳しく解説 ▶ 「クルマの運転の基本 ~正しいドライビングポジション~」
投票受付終了
ただいまの投票数27
1
満足している
16票
なかはらくん
ジムカーナで鍛えられたので、ドライビングポジションは心得てます。
  • nori_GRX130
    運転の度に微調整しますね。前後とリクライニング
  • kk-lover
    GRヤリスは新型で改善される高過ぎ座面だけでなく、ハンドルオフセットも左にズレてましたが、どちらもフルバケと低床レール導入で是正され満足。同時にルームミラーも邪魔にならなくなりクラッチやアクセルも弄らず操作向上。最初からこのポジション前提で作られてる?
  • 00shima
    ステアリングが寝ててかつセンターに寄っている独特のポジションなのですが、20年経って違和感は無くなりました。
  • 北九州のダム好き
    動かさない日がほぼ無い為購入して最初の1〜2ヶ月で微調整を繰り返し現在はちょうど良い位置に落ち着きました(*´ω`*)
  • Hata-san
    毎日福岡-熊本往復200km走ってます。一番疲れない、運転しやすいポジションを極めました。
  • アトミック士大夫
    マツダはドライビングポジションにこだわりが感じられます。
  • エーピー
    メーカー毎の傾向や市販車としての妥協も感じなくはないけど、座面の前後長がたっぷり取られていて気に入っていたシートも、ヘタリが進んで助手席と比べるともはや別の車の様です。 基本、気に入っていたシートが体型に馴染んで変形したのか、身体が馴染んだ(馴れた)のか、疲れやホールドに不満を感じる事なく使っています。
2
満足していない
10票
yu shun
今の車はグローバル化室内を大きくなり共に外寸(ワイド化)になり大きくなり良い傾向だと思う確かに五ナンバーも必要かもしれないが日本人の体型も大きくなっているのでハンドルのテレスコピックもっと幅をひろげても良いと思う
  • おきあきお
    日本人成人男子の平均身長より10cmほど高い上に、座高も普通より高いらしいので、ドラポジには苦労をしてます。 もう5cm座面を下げたいけど、だんだんと下げる改造を許容しない方向になってる。
  • きゃさりん
    シートレールのコマとコマの間がいいんだけど~と言うことが多い。なので、シートと背中の間にタオルいれて調整してます
  • NHW20
    テレスコがついてないから、どうしようもない。
  • トイボネン
    GRスープラのペダル配置は右に寄りすぎ。
  • まいわし
    免許を取得し80〜90年代のホンダ車 を乗り継いだせいか座面が低く足を前 に投げ出すドラポジが馴染んでしまって おり最近の座面の高いシートは今一つ しっくりしていません。
  • にしま
    長時間運転していても体のあちこちが痛くなったりしないので、総合的には満足。ただフットレスト部分の造形が左足に合わず、踏ん張りにくい点だけ不満。
3
よくわからない
1票
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