モビこと投票

2023/11/24
投票終了

一番思い出深いホンダのスポーツカーは?

48
クリップ
ホンダは、日本で初めてF1世界選手権に参戦したメーカー。
これまでに多数のスポーツカーを生み出し、世界中のファンを魅了してきました。

そこで今回は「一番思い出深いホンダのスポーツカーは?」と題して投票を実施します。
「NSX」「S2000」「CR-X」などなど、数あるホンダのスポーツカーの中から1つ選んで投票してください。
選択肢の中に該当のものがない場合は、「その他」を選択してコメント欄で教えてくださいね。

また、投票と合わせて、その理由もコメント欄でお聞かせいただけたらうれしいです。
みなさんからの投票をお待ちしています。
投票受付終了
ただいまの投票数64
1
NSX
14票
ケンパパ
NSXは登場からずっと憧れていて30年経ってやっと今NSXオーナーになる事が出来ました!
  • 酒井正則
    現在手放していますが、タイプSが好きでに乗ってました
  • コーンフレーク
    なんたって、私達(日本人)のドリカムですから。
  • コチョ
    とにかくかっこいい。アイルトンセナが関わったこともbig car の証
  • 山本
    セナが味付けをした唯一の車
  • たま3
    オールアルミモノコックボディに加えて、開発にセナが関わった事で当時「いつか手に入れたい」と思い、ワクワクしました。
  • 堤信久
    NSX-R(NA1)に乗っています。 サイズとパワーのバランスが秀逸。 車高の低さも素晴らしいです。
  • ごとう
    憧れだから
2
CR-X
12票
たかまる
何と言っても初代の1.5iが最初の愛車なので、思い入れが深いモデルです。
  • もりとらお
    大学生の時分ドイツ語の教授が初代CR-Ⅹで通学しているのを見ていて、コンパクトでカッコ良く小気味よく回るZCエンジンにあこがれたのを覚えています。 自分はTE71に乗っていましたが、直線でも峠でも置いて行かれてました。 それでも今はトヨタ好きなのでTE27に乗っていますが^^
  • にしま
    若い頃、二代目CR-Xを当時の友人が乗っていたので、選択肢の中でいちばん身近です。
  • さと
    先輩が六甲山をキビキビ走らせていたので
  • EF7_てん
    免許取ってすぐに購入した車。EF6後→EF7前への乗り換え、今も所有している。後期は特に学生時代に乗っていて思い出いっぱい。
  • ちゃ~り~さくらだ
    所有2台目のEF8に乗っているから。
  • ウッキー
    免許取ってからずっと12年の付き合いのある車 現在進行形で思い入れしかありません笑
  • ttrx220
    免許取得以後、ずっと現役継続な愛機だからです。
  • TØRAØ
    その節はCR-Xを掲載して頂きありがとうございました!
  • マ!
    サイバーを超高額スーパースポーツだと見た目だけで判断していた幼稚園時代を思い出します。
  • 00shima
    大学の自動車部だった頃、ジムカーナ用の車がEF-8CR-Xでした。クイックなハンドリング、吹け上がりの良さ、全てが最高でした。
3
シビック
9票
くさもち
ずっと大事にしている愛車です
  • みやしん
    コンパクトボディにホンダの技術が詰め込まれている
  • 松太郎@IMPちゃん
    お山では無敵!VTEC入った時の音がたまらん!
  • ヴォクちゃん
    耐久レースにレビンで参加している時に勝てる気がしなかったから
  • gaku
    EFが最初の愛車。
4
S2000
8票
  • まさなりき
    今の愛車で最高な相棒だからです!
  • touma45
    FRにV-TECの最高の組み合わせ
  • しんく
    学生の頃、初めて「カッコいい。欲しい」と思わせてくれたクルマだったので。結局高額すぎて買えずに、別のオープンカーを購入してしまったが、今でも憧れの1台ですを
  • だるだるま
    久しぶりに出るFRスポーツカーがオープンカーなのに驚いたのと、近所の人が乗っていたから印象深いです。
  • 北九州のダム好き
    実家の隣に住んでいた方のS2000に出会っていなかったら多分今の仕事をしていなければGRヤリスを買っていた事も無かったと思う…_:(´ཀ`」 ∠):
  • kent
    AP1のエンジンは市販NAの最高傑作!
4
ビート
8票
otoyan
凄く丁寧に造られているかと。
決して速くはないけど故にアクセル&ブレーキコントロールが楽しい。
流しても一生懸命走っても楽しい。
小ささの中のデザインもお気に入りです。
  • takun7
    軽自動車のエンジンで8500回転まで回せるのは、凄い
  • ミニ四駆好きな小学生
    軽スポーツが好きだから
  • 310
    初めて買った車がビートでした! 現在2台目ですが、最初のビートは通勤中の事故で失ってしまいました。 それから19年やっとの思いで手に入れる事が出来ました。 このビートは一生大事にして、上がりの車にします(笑)
  • tkcom21
    長年所有しているから
  • kw
    クルマ好きの人なら乗れば誰でも良さが分かるクルマだと思います。開発された方々を尊敬します。
  • Ray2
    この小ささで後輪駆動のMT。更にオープンカー(笑)何百何千馬力なんて馬鹿力がなくても、速くなくても楽しいクルマ。もう四半世紀以上乗っています。
6
その他
7票
シンさん
水中眼鏡のz
  • としみつ
    プレリュードが入ってませんよー! 2.2L V-TECエンジンを搭載しN-1耐久レースにも出場していました。 アイルトン・セナがCMにも出てましたね。
  • しゅーへー
    大人のスポーツセダン、CL-1アコードユーロRが恋しいです。今の世の中MTの4枚ドアがありません・・・手放して大後悔中です。でも25万㎞乗ったので限界でした修理・税金等の維持問題で・・・ハブベアリングだけでも、ノーマルアコードの10倍(笑)
  • たけたけYo
    1300クーペ。子供の頃の父の愛車です。FFとクーペスタイルを自慢していました。私もちょっととがった鼻が大好きで、後ろから走ってきても「カラッカラッカラッ」というエンジン音ですぐわかりました。隣に乗って色々な所に連れて行ってもらいました。
  • エーピー
    S500 S600 S800 の初代(?)Sシリーズてすね。 動かし始める時の独特な感覚は忘れられません(500は乗った事ないですが)。
  • mirai@2205sk
    世界初?のスポーツ・ハイブリッドカーである、CR-Zに一票。😉👍
7
インテグラ
6票
ぴーちゃん
最高の4気筒、軽量・高剛性ボディと4輪Wウィッシュボーン、ターボや幅広タイヤに頼らない生粋のスポーツカー。
  • あたる
    NSXは別格ですが、初代インテRは知れば知るほど欲しくなって買った乗った思い入れのあるクルマです。
  • deep3104
    現在の愛車なので!
  • まいわし
    初愛車のクイント インテグラ。 高回転まで吹け軽い車体で 運転が楽しい! ホンダ車に魅了されホンダ車を 乗り継いだきっかけとなった車です。
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