ストーリー

カローラシリーズ・世界累計販売5000万台達成✨

55年の歴史で、遂に世界累計販売5000万台を達成したトヨタ・カローラシリーズ、おめでとうございます㊗️ 私のカローラのイメージは、車としての「ザ・ベーシック」。誰でも運転出来て、移動の楽しみを気軽に得れる、そんな印象の車。

そして、レースでも活躍するカローラ。水素エンジン搭載車両は話題になりましたね😃 ベースであるカローラスポーツの乗り味を知りたく、以前行った試乗感想をアップします。乗ったのは6MTにトムスエアロが決まってるエンジン車😚

1.2リッターダウンサイジングターボは、必要十分でスムーズな加速。素直なハンドリング&滑らかな足回り。正直、可もなく不可もなく、扱いやすいスペックで運転しやすい仕様となっています。

印象に残ったのはボディ剛性の高さ。遮音性にも優れています。現状では扱いやすい・運転しやすいという感想ですが、どこか潜在的なポテンシャルの高さを感じました。噂されてるGRラインがホントにあったら、相当楽しいんじゃないでしょうか⁇🤔

08月13日 22:19
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コメント
5件のコメントがあります。
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  • 2022/12/15
    最初の愛車は、カローラの姉妹車スプリンタートレノ。通称TE27 会社の先輩から個人売買で購入しました。ソレックスキャブにオーバーフェンダーと如何にも走り屋の車でした。車の運転のイロハは、ダブルクラッチやヒール&トゥーやカウンターステアー等 乗ってて音は煩いし乗り心地は悪かったですが友人がこのトレノに感化され同じくTE27のカローラレビンを購入 もう46年もも前の事です。マイナーチェンジしたカローラスポーツ2Lガソリン車 気になりますね。ちなみにその友人はGR86を楽しんでいます。
  • 初任給の暮れのボーナスで買った新車がカローラーハイデラックス4速MTでした。”カローラ(花冠)は、これからトヨタをけん引するドル箱になるよ、いいライバルにサニーがいるから絶対負けられない!”そんな言葉を友人のセールスが言ってました。そして彼の言葉通りになりました。
  • カローラはベーシックなセダンがあったり、スポーツ系があったりと親近感があって楽しいクルマでした。それが復活したみたいでうれしかったです(´▽`)
    カローラとクラウンとランクルの名前だけは絶やさないでほしいですね~。
    • 長年で築いてきた車種の歴史を、この変革期でも無くさず残していってほしいですよねー😳👍
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