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【トヨタシェア/GRヤリス・RS】③ワインディング編

ついに！念願のワインディング路を走行😳 2ペダルCVT・FFのRSグレードですが、GRヤリスを名乗るからにはワインディングでドライブしてみたかったんですよねー！！

登り勾配だと、加速は"もう一押し"欲しいかな🤔 決して遅い訳ではないけど。スペック的に、しょうがないところ。コレが車の特性を表してますね、パワートレーンよりもプラットフォームが売りな車🤟

10速CVTはパドルorフロアでマニュアルモード可能。「スコッスコッ」と軽く入るフロアシフトが、私は気に入りました😬 CVTならではの「グワーン」な感触はあるものの、クイックに切り替わるギア感覚は楽しかった✨

振り回せるコンパクトな車体に、がっちり粘るシャシー、ダイレクトなハンドリング。軽快な動きが出来る為、運転がめちゃくちゃ楽しい瞬間に変わります😆 扱いやすいスペックなのが、ドライバーと車の一体感を強めるんですね✨

#カーライフ
#クルマ好きな人と繋がりたい
#写真好きな人と繋がりたい
#トヨタシェア
#GRヤリス
#峠
07月05日 21:01
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多分20年ぐらい前。GAZOOの会員になってたらしい。
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6件のコメントがあります。
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  • モビこと編集部
    2021/07/07
    多少むちゃしてもリアが出たり、スライドしたりの危ない感じがないですよね。
    純正のタイヤは225ですが、そのままのフェンダーで265も入るみたいで、その強烈なグリップ感味わってみたいです！
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    • shingo.naka
      2021/07/07
      ワイドタイヤでグリップ高めると、ダウンヒルでの安定感が増して、さらに楽しくなりますね😆
      返信する
  • ハルナオ
    2021/07/05
    パワフルでもプラットフォームがしっかりしてないとがっかりですよね。
    GRヤリス、軽快に走りそうで楽しそうなのが想像できます！
    返信する
    • shingo.naka
      2021/07/06
      一般道+αなスピードレンジだと、バランスとハンドリングがメインになりますよね😬
      その点、このGRヤリスのRSの扱いやすさ、楽しかったです♪
      返信する
  • Yukiss
    2021/07/05
    GRヤリス楽しそうですね！
    日本の道はこういうワインディングが多いですし、コンパクトで気軽に振り回せるクルマが欲しくなります( ´ ▽ ` )
    返信する
    • shingo.naka
      2021/07/06
      ワイドボディとはいえ、コンパクトですからね😂
      おっしゃる通り、日本に峠に持ってこいの1台です✨
      返信する
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