• tau
  リトラクタブルヘッドライトと直線的なデザインが最高

• けんけん
  あくまでGTであってスポーツカーではない風なところが逆に良い。と80人気の足元にも及ばない負け惜しみを言っておきます。

• SUPRA25GT
  この年代ならではの渋いデザインとリトラが好き

• 赤いエンヂン
  リトラのロングノーズってある種凄くベタなラグジュアリーなGTってイメージだから。80とか90はピュアスポーツな感じがするので。

• たあちん
  ニュルでフライデーされてから、3000GTに釘付けです。まぁ、持っているのはJZAばかりなんですけど…

• ＭＵＬ　Ｔee！
  スープラといったらこのデザインしか思いつかない

• 潤
  ロングノーズショートデッキで直線的なデザインが好きです。

• 7692
  FR、直6ツインターボ、クーペ、ロングノーズ、リトラクタブルヘッドライト 自分の好きが全部詰まったスポーツカー いまJZX100に乗ってるけどタービンブローごときで売るんじゃなかった…

• nao-s
  リトラクタブルヘッドライトとマッチョ感が無いデザインが好み!!

• さと
  大学生時代に友人が乗っていたので懐かしい。

• bychu
  マニュアルだし、丸いお尻が！

• GTS typeM
  A70と悩みましたが、 トヨタの中では珍しいでかいウイングに、フロント、リアの見た目の迫力と、 ハイパワー2JZエンジンといった、魅力が多い点。

• とむまる
  ワイスピ！

• Shinya Adachi
  80が1番 形が好きです。

• rs1g
  現JZA80オーナーで2台所有してます

• hira
  幼少期に初めて観に行ったJGTC(2003年 オートポリス戦)で、Esso Ultra floスープラが駆け抜ける姿に目を奪われてそれ以来、約20年80スープラに乗る事を夢見ていました。昨年遂にオーナーになる事ができ、毎日この幸せを噛み締めながら乗っています。

• セニーニャ
  80スープラに10年以上乗っていたから。

• 後藤直樹
  70と80両方ですね❗ 70はヘッドライトがリトラ式で当時ナイトライダーのトランザムに憧れてボディの型が似ている所もgood。80はリアの丸型テールランプと筆書きのエンブレムそして大型の羽根が好きでした。TRD3000GTのエアロパーツもカッコいいと思います❗

• クワトロバルボーレ
  私の中では、８０スープラが一番です。 ゲトラグ製６速マニュアルミッション、大型のリアスポイラー、ドライバーファーストのインテリア、正にスポーツオブトヨタと言えるマシンです。 但し、グループAに出ていた時の、ミノルタカラーが施された７０スープラも捨てがたいです。９０スープラは、洗練されていて、良い車なのですが、それが逆に物足りない感じがします。

• ニコイチ80
  今でも色褪せない外観、内装のデザイン！さらにエンジンや6M/Tなどの装備など魅力的な要素が多く、カストロールトムススープラのGT選手権の活躍もカッコ良くて大好き！

• haseshin2966
  どの型のスープラもかっこいいですね(*^^*)

• ミウラ
  全部速そう

• FUJI129
  それぞれが時代を反映しているから。

• purinori_raize
  全部カッコ良きです！

• ポリン
  全部かっこいいです！

• kk-lover
  70,80系だけじゃなくセリカXX二車も大好きです。その上で、デザインの完成度と唯一無二感、実車の迫力とホイールの存在感、様々な面での格好良さはGRスープラが白眉ですね

• shingo.naka
  欲を言えば全部！になりますけど。90スープラの持つシャープデザインを取り入れたグラマラスボディに、心奪われました。まだまだ伸び代があると、更なるアップデートに期待してます