「クラッチに足乗っけてんじゃねえよ！！」コース練習初日のS教官のキツーい言葉、今でも覚えています。セドリックのコラムシフト車、高校生時代に4輪免許欲しくて通い、当然当時はオートマ免許なんてありませんでした。 親戚の叔父の経営する公認教習所でしたが、コネだの忖度だの大嫌いな性格なので叔父にも黙って通ってました。ところがある日、休憩所で休んでいると、叔父の奥さん、つまり叔母にバッタリ会ってしまい。。「あら、あんた、いつから来てるのよ！なんで言わないの！まったく、意地っ張りなのはうちの人そっくり！」ってなわけで社長の親戚ということが教官たちにあっという間に知れ渡ってしまいました。 以来、何となく教官の態度が優しくなり、、、規定時間内で検定合格。さっそく試験場に行き免許取得して今に至ってます。教習所の教官とタクシーの運転手、区役所の窓口、そんな連中がけっこう威張っていた時代にでした。(笑)

行きたい！のですが社内がコロナ感染による 影響で日を追うごとに大変な状況となり連休 明けからは在宅勤務になりそうで. . . 。 近場の人の少ない所を探してリフレッシュ　 したいと思っています！

基本的にはランプが付いてから入れますね。古いのをなるべく残したくないから。 それから遠出する時や、仲間との集まりやツーリング時など、今の残量で帰ってくるまで足りないだろうと思った時は近所で入れてから向かいます。 あとで慌てて入れると迷惑かけてしまうこともあると思うので。

以前所有していた車のシフトノブがアルミ製　 だった為に真夏の駐車後は火傷する程熱くて 触れずレザー製に交換。　 後部座席にエアコンが行き渡る様に前席の 吹き出し口を上に向けシガーソケット対応 小型扇風機を付けて冷気が循環する様にして いました。 金属部分、ダッシュボード、シートの焼け 保護を含めフロントウィンドウのサンシェード は今も必須で使用しています。

私は車が好きですが、洗車や手間をなるべくかけたくないズボラな性格なので、キズや埃が目立たないシルバーか白を選びがちです。日本ではありきたりで無難な色になってしまいますが。。。 他に純粋に好みで言うとオリーブやサンドベージュ系の色が好きで、その車に似合っていれば選ぶと思います。 逆にブラックはカッコいいのですが、キズや埃が目立つので自分の車としては最も選ばない色になります。

スキー最高

89年に購入してまもなく33年になります。30年前に訪れた同じ場所で写真を撮ろうと思いましたが、様相がすっかり変わっていて30年という年月をあらためて感じました。

SPiCYSOL、平井大 FIVE NEW OLDの「Liberty feat. 踊Foot Works」 だいぶ偏りありますが笑基本はここら辺をリピートです！

セダン一択でいいねです。 13代目の1ユーザーとしては、グローバル化による車幅の1,800mm越えが地方の道路や駐車場事情に沿っているのか懐疑的な点や新型クラウンクロスのインテリア全体の質感の低下（特にハードプラの面積が増えて、エアコン吹き出しのスウィングレジスターが無くなった）、トランクのヒンジにもコストダウンが垣間見える点が気になります。 戯言として聞いていただければ幸いですがAudiスポーツバックやBMWグランクーペ、LEXUS LSのスタイリッシュなファストバックでは無く、210までの連綿としたノッチバックを要望したい。 もうすぐ発売の日産フェアレディZの様な過去の人気モデルのエッセンスを取り入れた（オマージュした）デザインに出来なかったのか大変残念に思っています。 また、歴代のフィロソフィーと伝統を重んじて欲しかった。 クラウンクロスを初めとする他のシリーズモデルのGA-Kプラットフォームとは一線を画し、セダンは先代220と同じGA-Lをキャリーオーバーするみたいなので取り敢えず安心です。 是非とも期待しております。

モバイルバッテリー型ジャンプスターターを 車に積んでます。 買って3年経ってやっと使用しましたがすごい便利。 もしもの時に重宝します。