あの頃はセダンとＨＴ（クーペ）か四輪駆動車またはワゴン車しかなかったのでＨＴ（ハードトップ）のスポーティな車に乗りたかった特にＤＯＨＣ（ツインカム）の車セリカＨＢ　実際は（現実には）カリーナＨＴのＯＨＶのツインキャブのＳＴグレードを二代目の愛車として購入した

私が初心者ドライバーの頃に乗りたかったクルマですが、色々ありすぎて選べませんが、当時のトヨタでも『ステアシフトマチック』が搭載されていたクルマならば、ファンカーゴだろうがビスタアルデオだろうが80スープラでもハリアーでも乗りたかった。
特に高速道路走行時になるが、加速したい時にマニュアル感覚で操作できる感が楽しみでした。
結局、30代半ばにて中古車販売店で購入したランクス(ZZE123)で叶ってしまいましたので・・・

K11マーチ。
運転席からよく見えるボンネット、ツルンとした丸いお尻、乗りやすそうなサイズに魅力を感じたからです。
初めて自分の車を買う時に見積もりを作ってもらいましたが、オプションてんこ盛りにしたら200万円になって、営業マンから「あまり値引きもできないし、もったいないから やめなさい」と止められましたｗ

写真は当時もらったノベルティの下敷きです（物持ち良すぎwww）

ロードスターに乗りたかったです。「風は西から」を聴きながら走ると気持ちいいんだろうなぁって思ってました。

ST185セリカGT-Four RC(ただしRCに限る)
限定車だったので、買えませんでした(ｵｵﾂﾌﾞﾉﾅﾐﾀﾞ)。

オートザムキャロル　ミレディ(丸目のかわいいやつ)
周囲から、似合わないからやめれーーー！と、全力で阻止されました(ﾔﾊﾘｵｵﾂﾌﾞﾉﾅﾐﾀﾞ)。

家族４人だし、免許もってんの親父と私だけだからしょーがない家族乗せる時にも使えるか、って妥協(？)したのが
ASCOT INNOVA (VTECの2.2のタイプ)
社会人１年目にゃ支払いのハードルが高過ぎて、私が挫折。

結果的に買わされた(私が欲しくて買った訳ではなく、親ルートで買わされた)のが、HCR32 スカイライン(GTS-t typeM)。
その後色々あって現在は何故か輸入車(イタとフラと日本車)乗り。
どうしてこうなった…人生、わからないものです。